BIOGRAFIA D'ENZO FERRARI
Enzo Ferrari va néixer al 18 de febrer de l'any 1898 a Mòdena i va morir al 14 d’Agost al 1988 a Mòdena també.
Aquest va néixer en una granja amb el seu germà Dino Ferrari. El seu pare esperava que continuessin amb la tradició familiar de fer estructures metàl·liques, però Enzo volia ser cantant fins que el seu pare els porta a ell i al seu germà a una carrera de cotxes moderns i això comportà que Enzo s’aficioni als cotxes i uns anys més tard el seu pare els apunti a una acadèmia d’enginyeria.
Amb 17 anys va anar a l’exèrcit on no valoraven els seus dominis de la tecnologia. La seva feina doncs va ser netejar el serro de les baques. Va agafar una malaltia comú però mortal, tot i que la va superar i va poder acabar la mili als 20 anys.
Després de la mili va començar a buscar llocs de treball en empreses de cotxes. A fiat no va tenir sort però en la CMN si que el van agafar. A Milan, on ell treballava es va comprar un Alfa Romeo. Amb aquest cotxe va participar en petites carreres on no va aconseguir gaires trofeus.
1993 va contraure matrimoni amb Laura Dominica, amb qui va temir tres fills.
Demana fer la seva pròpia marca de cotxes i li permeten. Amb els seus cotxes i alguns mecànics de fiat aconsegueix guanyar algunes carreres en el mateix país.
Cada cop es va anar fent famós i més famós fins a guanyar molt prestigi i molta fama mundial.
Avui dia els seus cotxes tenen molt prestigi i són de molta qualitat.
Aquest va néixer en una granja amb el seu germà Dino Ferrari. El seu pare esperava que continuessin amb la tradició familiar de fer estructures metàl·liques, però Enzo volia ser cantant fins que el seu pare els porta a ell i al seu germà a una carrera de cotxes moderns i això comportà que Enzo s’aficioni als cotxes i uns anys més tard el seu pare els apunti a una acadèmia d’enginyeria.
Amb 17 anys va anar a l’exèrcit on no valoraven els seus dominis de la tecnologia. La seva feina doncs va ser netejar el serro de les baques. Va agafar una malaltia comú però mortal, tot i que la va superar i va poder acabar la mili als 20 anys.
Després de la mili va començar a buscar llocs de treball en empreses de cotxes. A fiat no va tenir sort però en la CMN si que el van agafar. A Milan, on ell treballava es va comprar un Alfa Romeo. Amb aquest cotxe va participar en petites carreres on no va aconseguir gaires trofeus.
1993 va contraure matrimoni amb Laura Dominica, amb qui va temir tres fills.
Demana fer la seva pròpia marca de cotxes i li permeten. Amb els seus cotxes i alguns mecànics de fiat aconsegueix guanyar algunes carreres en el mateix país.
Cada cop es va anar fent famós i més famós fins a guanyar molt prestigi i molta fama mundial.
Avui dia els seus cotxes tenen molt prestigi i són de molta qualitat.
ARTICLE D'OPINIó, el mon del súper esportius
|
Avui en dia s’han fabricat molts súper esportius, però el millor amb diferència és el Hennessey Venom i les seves variants: GT/GTo2/F5. Són els millors per la seva velocitat, acceleració, aerodinàmica i per la seva resistent estructura feta de fibra de carbó. Aquest cotxe es va fer per tal que els dos pares dels súper esportius (Bugatti Veiron Gran Sport i coeghniseg one 1) tinguessin rival. La velocitat del motor V10 Twin-Turbo de 1670 cavalls arriba als 457Km/h i s’esperen millores en un futur per tal que arribi als 480-483Km/h. La seva estructura aerodinàmica permet que agafi gran tracció i acceleració. Està fet d’un 85% de fibra de carbó per poder aguantar i amortitzar grans impactes, al ser tan ràpid qualsevol xoc amb aquest cotxe, anant inclus a una 3 marxa, ja pot ser mortal. La fabricació d'un cotxe tan perfecte i que reculli unes característiques tan espectaculars, va trigar 3 anys i va assumir un cost de 5 milions de dòlars. En definitiva, aquest cotxe es pot considerar una perfecció equipada amb la millor tecnologia d'avui dia i un gran rival dels dos súper pares, anomenats abans. |